中鐵四局馬鞍山巢灣鐵路多功能注漿記錄儀HS-DF施工現(xiàn)場(chǎng)
項(xiàng)目運(yùn)用我司HS-DF水泥土攪拌樁智慧云檢測(cè)系統(tǒng)，工程師進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試
馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋副汊航道橋是巢馬城際鐵路的重要控制性工程，其中主塔承臺(tái)共兩個(gè)，全部采用啞鈴型設(shè)計(jì)。承臺(tái)面積大約有4個(gè)籃球場(chǎng)大小，承臺(tái)厚度為6.5m，單個(gè)承臺(tái)需澆筑混凝土7942.4m3，此次共澆筑混凝土3360m3。
由于長(zhǎng)江副汊航道水位在每年6月中旬迎來(lái)汛期，橋梁施工需在汛期之前完成下部結(jié)構(gòu)施工，所以此次施工具有基礎(chǔ)工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)。巢馬城際鐵路3標(biāo)積極創(chuàng)新，采用先進(jìn)工藝方法，配合多臺(tái)大型設(shè)備，形成機(jī)械化施工作業(yè)線，同時(shí)進(jìn)行崗位輪班不間斷施工，提高施工效率，有效保證了施工生產(chǎn)進(jìn)度。